Miliony z UE na ścieżki rowerowe wokół Jeziora Zegrzyńskiego

Nowe ścieżki rowerowe wokół Jeziora Zegrzyńskiego zyskają dofinansowanie przekraczające 27 milionów złotych ze środków Unii Europejskiej w ramach programu Fundusze Europejskie dla Mazowsza 2021–2027. Pieniądze pozwolą na rozbudowę sieci tras rekreacyjnych i komunikacyjnych wzdłuż linii brzegowej oraz w sąsiednich miejscowościach. Prace budowlane obejmą wydzielone drogi dla jednośladów, ciągi pieszo-rowerowe oraz niezbędną infrastrukturę towarzyszącą.

Zakres zaplanowanych robót wynika z porozumień międzyregionalnych łączących gminy oraz powiaty z terenu całego Zalewu Zegrzyńskiego. Kluczowym czynnikiem decydującym o doborze odcinków była potrzeba stworzenia bezpiecznych korytarzy transportowych dla mieszkańców i odwiedzających. Ostateczny kształt sieci powstaje w oparciu o dwa duże przedsięwzięcia samorządowe.

Ponad 27 milionów złotych z funduszy europejskich na szlaki nad Jeziorem Zegrzyńskim

Program regionalny Fundusze Europejskie dla Mazowsza 2021–2027 przeznacza rekordowe kwoty na ekologiczny transport lokalny w subregionie podwarszawskim. Całkowite wsparcie unijne dla projektów rowerowych nad Zalewem Zegrzyńskim wyniesie ponad 27 milionów złotych. Te środki stanowią fundament finansowy dla rozbudowy układu komunikacyjnego, na który lokalne samorządy czekały od wielu lat.

Głównym założeniem podziału unijnych funduszy jest wspieranie zrównoważonej mobilności miejskiej i podmiejskiej w ramach Zintegrowanych Inwestycji Terytorialnych. Nowo projektowane trasy nie są pomyślane wyłącznie jako trakt turystyczny, lecz jako alternatywa dla transportu samochodowego. Inwestycje pomagają ograniczać emisję spalin i usprawniają codzienne przemieszczanie się pomiędzy sąsiednimi ośrodkami gminnymi.

Wsparcie finansowe zostało rozdzielone na dwa odrębne zadania partnerskie, co ułatwia skoordynowanie procedur przetargowych i budowlanych. Samorządy biorące udział w programie zadeklarowały spójny standard wykonywanych nawierzchni oraz jednolite podejście do oznakowania. Dzięki temu rowerzyści zyskają czytelny przebieg szlaków przecinających granice administracyjne poszczególnych gmin.

Projekt Gminy Radzymin i prawie 18 km nowej trasy

Liderem największego zadania inwestycyjnego w regionie została Gmina Radzymin, która przygotowała wielostronne porozumienie samorządowe. Całkowity budżet przedsięwzięcia wyceniono na ponad 49,1 mln zł, z czego aż 20 mln zł pochodzi z dofinansowania Unii Europejskiej w ramach działania 3.2 Mobilność miejska w ZIT. Projekt nosi oficjalną nazwę „Utworzenie sieci ścieżek rowerowych wokół Jeziora Zegrzyńskiego wraz z odcinkami uzupełniającymi...”.

Przedsięwzięcie opiera się na szerokim partnerstwie publicznym, łączącym cztery gminy oraz dwa powiaty. W skład konsorcjum realizującego zadanie weszły gminy Radzymin, Nieporęt, Serock i Klembów, a także Powiat Wołomiński i Powiat Legionowski. Współpraca tylu jednostek pozwala stworzyć spójny ciąg komunikacyjny bez przerw na granicach powiatowych.

W ramach projektu wybudowanych zostanie prawie 18 km nowych ścieżek rowerowych wraz z pełną infrastrukturą towarzyszącą. Zakres prac budowlanych przewiduje instalację oświetlenia w newralgicznych punktach, budowę odwodnienia oraz montaż elementów małej architektury dla użytkowników. Konstrukcja tras uwzględnia standardy nośności i szerokości wymagane dla nowoczesnych dróg dla jednośladów.

Nowe odcinki tras: Ruda, wał Rządzy i wał Bugu w Arciechowie

Wśród zaplanowanych w ramach radzymińskiego projektu odcinków znajdują się trasy o unikalnym położeniu krajobrazowym i istotnym znaczeniu lokalnym. Prace budowlane wkroczą bezpośrednio na wały przeciwpowodziowe oraz trakty łączące mniejsze wsie z głównymi szlakami komunikacyjnymi. Wyznaczone korytarze ułatwią bezpieczny przejazd w rejonach, gdzie dotychczas rowerzyści musieli korzystać z wąskich dróg bez poboczy.

Pierwszym ze wskazanych odcinków jest trasa w miejscowości Ruda, biegnąca od Trzciany do remizy strażackiej i placu zabaw. To połączenie tworzy bezpieczny dojazd do ważnych punktów życia społecznego i rekreacyjnego wsi. Kolejne zadanie obejmuje wał rzeki Rządzy na odcinku pomiędzy ulicą Główną a ulicą Wczasową, co otworzy atrakcyjny korytarz wzdłuż koryta rzeki.

Trzeci kluczowy fragment to wał rzeki Bug w Arciechowie, na odcinku od ulicy Wczasowej aż do samej plaży. Zapewnia on bezpośredni, utwardzony dojazd do brzegu rzeki i ujścia do jeziora, gdzie w sezonie letnim gromadzą się turyści. Realizacja tych trzech inwestycji łączy walory użytkowe z dostępem do nadrzecznych terenów rekreacyjnych.

Połączenie tras z transportem publicznym i kolejowym

Rozbudowa infrastruktury ma na celu przede wszystkim zintegrowanie istniejącej sieci dróg rowerowych z lokalnymi węzłami przesiadkowymi. Projektanci położyli nacisk na połączenie tras z przystankami autobusowymi oraz stacjami kolejowymi na terenie obu powiatów. Takie rozwiązanie ułatwia codzienne dojazdy mieszkańców do pracy, szkół i urzędów w ramach aglomeracji warszawskiej.

Wydzielone drogi rowerowe odseparowują ruch jednośladów od sznurów samochodów osobowych i ciężarowych na drogach lokalnych. Zwiększa to bezpieczeństwo wszystkich uczestników ruchu drogowego, w tym dzieci i młodzieży dojeżdżającej do placówek edukacyjnych. Dodatkowo bezpieczna trasa rowerowa zmniejsza presję parkingową wokół lokalnych dworców i przystanków.

Dzięki powiązaniu z koleją tereny wypoczynkowe nad Jeziorem Zegrzyńskim stają się łatwiej dostępne dla osób przyjeżdżających z Warszawy i okolicznych miast. Podróżni mogą zabrać rower do pociągu, wysiąść na lokalnej stacji i kontynuować trasę wydzielonym szlakiem rowerowym. Rozwój transportu kombinowanego wspiera zrównoważoną turystykę w całym dorzeczu Narwi i Bugu.

Trasy w gminach Wieliszew, Serock i Nowy Dwór Mazowiecki

Drugim istotnym filarem unijnego dofinansowania w regionie jest projekt realizowany przez Gminę Wieliszew jako beneficjenta głównego. Inwestycja połączyła samorządy Wieliszewa, Serocka oraz Nowego Dworu Mazowieckiego we wspólnym działaniu na rzecz rozbudowy tras rowerowych. Całkowita wartość zaplanowanych w tym projekcie prac wynosi niemal 14 mln zł, a wsparcie ze środków unijnych sięga niemal 7 mln zł.

W ramach wieliszewskiego przedsięwzięcia powstaną cztery nowe odcinki ścieżek rowerowych i ciągów rekreacyjnych. Inwestycje obejmują newralgiczne szlaki tranzytowe oraz trasy o charakterze wypoczynkowym zlokalizowane blisko linii brzegowej. Trasy te uzupełnią luki w istniejącym systemie komunikacji pieszo-rowerowej na zachodnim i północnym brzegu akwenu.

Wykaz zaplanowanych w projekcie odcinków obejmuje zróżnicowane korytarze komunikacyjne w trzech gminach:

• trasa łącząca Wieliszew z Dębem,
• odcinek na trasie Michałów – Reginów – Wieliszew,
• ścieżka wzdłuż drogi wojewódzkiej nr 631 w Nowym Dworze Mazowieckim,
• nowe trasy wzdłuż Jeziora Zegrzyńskiego oraz w miejscowości Wierzbica w Gminie Serock,
• odcinki uzupełniające zlokalizowane w Kałuszynie i Łajskach.

Nowy fragment wzdłuż drogi wojewódzkiej nr 631 w Nowym Dworze Mazowieckim znacząco podniesie bezpieczeństwo na ruchliwej trasie wylotowej. Z kolei prace w Wierzbicy i wzdłuż samego Jeziora Zegrzyńskiego w Gminie Serock poszerzą ofertę szlaków turystycznych. Odcinki uzupełniające w Kałuszynie oraz Łajskach ułatwią codzienne przemieszczanie się w granicach gminy Wieliszew.

Najczęściej zadawane pytania o ścieżki rowerowe wokół Jeziora Zegrzyńskiego

Nowy etap rozwoju komunikacji rowerowej nad Zalewem Zegrzyńskim

Rozbudowa infrastruktury rowerowej to ważny element rozwoju komunikacji w regionie Zalewu Zegrzyńskiego. Nowo powstałe odcinki usprawnią codzienne przejazdy mieszkańców, poprawią bezpieczeństwo oraz ułatwią dojazd do lokalnych węzłów przesiadkowych i stacji kolejowych. Pozostaje trzymać kciuki za sprawne przeprowadzenie wszystkich zaplanowanych inwestycji.