Planowana zmiana organizacji ruchu na ul. Pułtuskiej w Wyszkowie budzi sprzeciw mieszkańców

Projektowane zakazy skrętu w lewo z ul. Pułtuskiej w ul. Okrzei i Zakolejową mają ograniczyć ryzyko przy przejeździe kolejowym oraz pomóc wyprowadzić ciężarówki z centrum. Część mieszkańców, przewoźników autobusowych i osób korzystających z tych skrętów obawia się jednak korków na wiadukcie, rondach, ul. Białostockiej i w rejonie Zakręzia. Zakazy mają wejść w życie 7 września, tydzień później niż zakładano.

Co ma zmienić się na ul. Pułtuskiej?

Projekt obejmuje zakazy skrętu w lewo z ul. Pułtuskiej w ul. Okrzei i Zakolejową. Jednocześnie planowany jest zakaz wjazdu ciężarówek do centrum. To dwa powiązane elementy większej organizacji ruchu.

Według burmistrza Piotra Płochockiego projekt przygotował inżynier ruchu. Rozwiązanie opiniowali zarządca drogi i policja. Najważniejszym argumentem za zakazem jest bezpieczeństwo na przejeździe kolejowym.

Chodzi o sytuację, w której samochód zatrzymuje się przed skrętem w lewo. Za nim mogą ustawić się kolejne pojazdy. Jeśli kolejka sięga przejazdu, samochody mogą pozostać między rogatkami. Burmistrz określił skalę zagrożenia jako w pewnej mierze hipotetyczną, ale uznał, że nie wolno jej ignorować.

Możliwe konsekwencje dla mieszkańców i autobusów

Podczas sesji Rady Miejskiej 27 sierpnia radni wskazywali, że poprawa płynności w jednym miejscu może zwiększyć natężenie ruchu gdzie indziej. Radosław Biernacki pytał o ulice Składanowskiego, Sybiraków, Lipową, część ul. Sikorskiego i ul. 11 Listopada.

Ważny jest też dojazd do wydziałów Starostwa Powiatowego oraz Specjalnego Ośrodka Szkolno-Wychowawczego przy ul. Zakolejowej. Zakaz skrętu może oznaczać dłuższy przejazd i konieczność korzystania z innych ulic.

Adam Szczerba wskazywał dwa możliwe scenariusze. Kierowca jadący do ośrodka może pojechać na wiadukt. Ten wariant może zostać obciążony ruchem ciężarowym. Drugą opcją ma być dojazd do ronda na ul. Pułtuskiej i wykonanie „zawrotki”. Radny pytał, czy przygotowano alternatywy dla mieszkańców i autobusów.

Obawy dotyczą także rond przy „Białym Domu” na Al. Piłsudskiego oraz skrzyżowania Al. Piłsudskiego z ul. Świętojańską. Wśród wskazywanych miejsc są również ul. Sikorskiego i kolejne skrzyżowania na trasie objazdu.

Osobny problem zgłaszają mieszkańcy Zakręzia. Już teraz mają trudności z wyjazdem z osiedla. Obawiają się wzrostu ruchu na ul. Białostockiej. W rozmowach pojawił się postulat budowy ronda. Burmistrz wspominał też o czasowej zmianie organizacji w godzinach szczytu albo o sygnalizacji świetlnej.

Argumenty, termin i sposób oceny zmian

Paweł Zawadzki krytykował kolejność działań. Jego zdaniem zakaz skrętu powinien zacząć obowiązywać dopiero po wprowadzeniu zakazu ruchu ciężarówek i wznowieniu ruchu pociągów. Zwracał uwagę na autobusy: „Autobus nie „złamie się” na skręcie z ul. Pułtuskiej w 11 Listopada, bo zablokuje całe skrzyżowanie”.

Problem dotyczy szczególnie autobusów jadących z Poloneza w kierunku Warszawy. Przewoźnicy zgłosili burmistrzowi potrzebę znalezienia alternatywy. Wskazano przejazd ul. 11 Listopada albo trasę przez wiadukt z obsługą mieszkańców po drugiej stronie miasta.

Burmistrz odpowiadał, że część utrudnień może wynikać z przyzwyczajeń. Mówił, że „większość utrudnień to jest kwestia przyzwyczajenia”. W jego ocenie trzeba „ruszyć klocek domina”, aby zacząć rozwiązywać węzłowe problemy transportowe.

Radna Joanna Kulesza poparła zakaz skrętu. Sama miała utknąć między rogatkami na przejeździe przy ul. Pułtuskiej. Jej zdaniem bezpieczeństwo powinno mieć pierwszeństwo, a rozwiązanie trzeba sprawdzić w realnym ruchu.

Piotr Płochocki określił zmianę jako „decyzję odwracalną”. Jeśli po roku okaże się niekorzystna, można wystąpić o przywrócenie wcześniejszej organizacji ruchu. To ważne zastrzeżenie, bo obecnie nie ma potwierdzonych danych pozwalających przesądzić, gdzie dokładnie powstaną największe utrudnienia.

Co kierowcy powinni sprawdzić przed wyjazdem?

Planowana zmiana organizacji ruchu na ul. Pułtuskiej w Wyszkowie łączy cel bezpieczeństwa z ryzykiem przeniesienia korków. Argumenty urzędu, radnych, przewoźników i mieszkańców pozostają częściowo sprzeczne. Ostateczna ocena będzie możliwa dopiero po obserwacji ruchu, działania tras zastępczych i sytuacji na Zakręziu. Na dziś kluczowy termin to 7 września.