Parking publiczny z schronem Wyszków - Kluczowa debata o lokalizacji inwestycji

W Wyszkowie trwa ożywiona dyskusja dotycząca lokalizacji planowanego parkingu publicznego z funkcją schronu. Dwie konkurencyjne propozycje - budowa podziemnego parkingu pod placem Miejskim lub stworzenie obiektu typu "parkuj i jedź" przy stacji PKP - wywołały gorącą debatę podczas ostatniej sesji Rady Miejskiej. Inwestycja ma kluczowe znaczenie dla mieszkańców, łącząc codzienne potrzeby parkingowe z bezpieczeństwem w sytuacjach kryzysowych.

Geneza pomysłu - od inicjatywy radnych do propozycji burmistrza

Inicjatywa budowy parkingu publicznego z funkcją schronu nie znalazła się pierwotnie w budżecie miasta na rok 2026. Pomysł wprowadzili radni z klubu WIS-Masz Wybór, wspierani przez koalicjantów z PiS, którzy zaproponowali przeznaczenie 50 tys. zł na opracowanie koncepcji parkingu typu "parkuj i jedź" (P&R) w Wyszkowie. Radny Adam Szczerba, jeden z inicjatorów projektu, argumentował: "Na ten moment nie dajemy mieszkańcom żadnych rozwiązań w kontekście komunikacji. Jedynym rozwiązaniem była propozycja rozszerzenia strefy płatnego parkowania w centrum. Nam chodzi o to, by odciążyć centrum."

Burmistrz Piotr Płochocki dostrzegł potrzebę uwzględnienia inwestycji w tegorocznym budżecie, jednak zaproponował zupełnie inną lokalizację - budowę parkingu podziemnego z funkcją schronu pod placem Miejskim. Ta niekonsultowana wcześniej propozycja wywołała szereg pytań i wątpliwości wśród radnych.

Argumenty za lokalizacją przy placu Miejskim

Propozycja burmistrza zakłada budowę parkingu podziemnego pod placem Miejskim, który w czasie pokoju służyłby jako zwykły parking, a w razie zagrożenia pełniłby funkcję schronu dla ludności. Koncepcja "dwa w jednym" ma według władz miasta szereg zalet.

"Lokalizacja takiego schronu musi być centralna i została wymuszona przez specyfikę obiektu obronnościowego. Musimy wskazać jakieś miejsce centralne, dobrze skomunikowane i jeszcze przestronne." - Piotr Płochocki, Burmistrz Wyszkowa

Naczelnik Wydziału Inwestycji i Pozyskiwania Funduszy Żaneta Kozak wyjaśniała, że propozycja ma na celu przeanalizowanie możliwości wykonania przestrzeni "dwa w jednym". Podkreślała również, że gminy będą mogły pozyskiwać środki na tego typu inwestycje łączące funkcje cywilne i obronne.

Argumenty za lokalizacją przy stacji PKP

Radni z klubu WIS-Masz Wybór wskazywali teren przy stacji PKP jako optymalną lokalizację dla parkingu typu "parkuj i jedź". Według nich, taka inwestycja byłaby nie tylko tańsza, ale również lepiej skomunikowana z transportem publicznym. Teren przy stacji PKP w Wyszkowie - alternatywna lokalizacja dla parkingu z funkcją schronu

"Mamy dwie działki przy PKP, a każda z nich jest większa niż teren zielony przy pl. Miejskim i daje większe możliwości. Na placu może wejść maksymalnie 100-120 samochodów, a każda połowa terenu przy PKP to jest większa skala." - Adam Szczerba, Radny

Radny Waldemar Karłowicz podkreślał, że lokalizacja przy placu Miejskim oznacza wybór "najdroższej z możliwych technologii". Zwracał również uwagę, że jeśli parking miałby powstać w centrum, to musiałby być płatny, bo inaczej zaparkują tam mieszkańcy płatnej strefy z centrum.

Mapa pokazująca obie proponowane lokalizacje parkingu publicznego z funkcją schronu w Wyszkowie

Wątpliwości i pytania dotyczące inwestycji

Podczas sesji Rady Miejskiej radni zgłosili szereg wątpliwości i pytań dotyczących proponowanej inwestycji. Dotyczyły one zarówno lokalizacji, jak i kosztów oraz możliwości pozyskania dofinansowania.

Aspekty techniczne i funkcjonalne parkingu z funkcją schronu

Niezależnie od wybranej lokalizacji, parking publiczny z funkcją schronu musi spełniać określone wymagania techniczne i funkcjonalne. Dotyczy to zarówno codziennego użytkowania jako parking, jak i potencjalnego wykorzystania jako miejsce schronienia w sytuacjach kryzysowych.

Przykładowy przekrój techniczny parkingu podziemnego z funkcją schronu

Gmina Wyszków obecnie nie posiada w zasobach schronów oraz ukryć, których parametry byłyby zgodne z odgórnymi wytycznymi wynikającymi z obowiązujących przepisów prawa. Na terenie gminy znajdują się jednak miejsca oznaczone jako miejsca doraźnego schronienia, które docelowo powinny być miejscem schronienia na wypadek zagrożenia.

Przykładowe rozwiązania techniczne stosowane w parkingach z funkcją schronu

Podsumowanie i dalsze kroki

Dyskusja pokazała, że co do potrzeby budowy parkingu zbiorowego wśród radnych i burmistrza jest zgoda, ale sposób i miejsce realizacji inwestycji pozostają otwarte. Radny Adam Szczerba podsumował: "Rozważmy to w kategoriach szerszych, a nie zawężajmy się do pl. Miejskiego. Bo co do potrzeby budowy parkingu zbiorowego jest zgoda, ale przeanalizujmy inne lokalizacje." 

Ostateczne decyzje mają zapaść po przygotowaniu koncepcji i przeprowadzeniu zapowiadanych konsultacji społecznych. Na zadanie "budowa parkingu P&R z funkcją miejsca schronienia dla ludności" zarezerwowano w budżecie 120 tys. zł.

Warto również zaznaczyć, że rozważana jest także inna lokalizacja dla schronu – pod planowaną do rozbudowy salą gimnastyczną Szkoły Podstawowej nr 2 w Wyszkowie.