Most na Narwi łączący gminy Rzewnie i Rząśnik połączył brzegi, powiaty i ludzi

21 sierpnia 2026 roku przejechałem w rejonie Nowego Lubiela i Nowych Łachów. Nowa przeprawa przez Narew zmieniła lokalny układ dróg. Miejscowości oddalone od siebie o kilka kilometrów w linii prostej dostały bezpośrednie połączenie. Wcześniej podróż między nimi mogła trwać nawet 40 minut. Teraz most ma znaczenie dla mieszkańców, służb, firm i turystów rowerowych.

Historyczne otwarcie w słoneczne piątkowe popołudnie

Uroczystość rozpoczęła się 21 sierpnia 2026 roku o godzinie 14.00. Poprowadziła ją Anna Skrzecz, dyrektor GCK w Rzewniu. Powitała zebranych słowami: „Otwieramy przeprawę mostową przez Narew, która połączyła nie tylko dwa brzegi rzeki, ale przede wszystkim lokalne społeczności. Na tę inwestycję czekało wiele pokoleń”.

Na moście było tłoczno. W słoneczne i gorące popołudnie pojawili się mieszkańcy Nowego Lubiela, Nowych Łachów i sąsiednich miejscowości. Przyjechali także przedstawiciele władz. Wśród gości byli wiceminister kultury Bożena Żelazowska, posłowie Mariusz Popielarz i Grzegorz Woźniak, reprezentanci samorządu województwa mazowieckiego, gmin, miast i powiatów.

Obecni byli również księża, wykonawcy oraz osoby zaangażowane w budowę. Charakter wydarzenia od początku był lokalny. Nie chodziło wyłącznie o oddanie konstrukcji do użytku. Dla mieszkańców był to finał wieloletnich starań.

Od podpisów do samorządowego mostu

Historia budowy zaczęła się w 2016 roku. Zbierano podpisy i próbowano uruchomić proces inwestycyjny. Początkowe działania nie przyniosły jednak przełomu. W 2018 roku temat wrócił. Ówczesny wójt gminy Rząśnik, razem ze starostwem wyszkowskim, przygotował dokumenty. Inicjatywa nie otrzymała wtedy rządowego finansowania.

Po wyborach samorządowych w 2018 roku sprawą zainteresował się Wiesław Chrzanowski, nowo wybrany wójt gminy Rzewnie. Wspólnie z Pawłem Leszczyńskim, ówczesnym wójtem gminy Rząśnik, przyjął inne założenie. Zamiast czekać na pieniądze z budżetu państwa, samorządowcy postanowili zbudować „most samorządowy”.

Najpierw pojechali do starostwa w Wyszkowie i starostwa w Makowie Mazowieckim. Później rozmawiali w Urzędzie Marszałkowskim Województwa Mazowieckiego. W 2020 roku podpisano list intencyjny. Od tego momentu rozpoczęła się pełna procedura inwestycji.

Budowa ruszyła w 2024 roku. Zakończyła się rok wcześniej niż zakładano. W praktyce oznacza to, że mieszkańcy otrzymali przeprawę szybciej, niż przewidywał pierwotny harmonogram.

Wiesław Chrzanowski i ludzie stojący za inwestycją

Wiesław Chrzanowski był podczas otwarcia nazywany ojcem inwestycji i kapitanem przedsięwzięcia. Mówił, że „most łączy ludzi, a zarazem ma duży wpływ na rozwój ekonomiczny regionu”. Podkreślał, że bez współpracy wielu samorządów budowa nie doszłaby do skutku.

Wójt podziękował samorządowcom województwa mazowieckiego. Wspomniał też emerytowanego księdza proboszcza Wojciecha Goryszewskiego. Jeszcze około 30 lat temu, jako wikary, duchowny zabiegał o przeprawę przez Narew.

Osobne podziękowania otrzymał Adam Chełchowski. Posiadał grunty po obu stronach rzeki. Bez jego zgody nie można było przeprowadzić inwestycji w planowanym miejscu.

Most jest dla mieszkańców. Marzenia jednej i drugiej strony wreszcie się ziściły.

Narew przestała być lokalną przeszkodą

Marek Leszczyński mówił, że most nie jest tylko konstrukcją z betonu i stali. Jego zdaniem to symbol współpracy, odwagi i wiary, że nawet trudne plany można zbudować. Ta ocena dobrze opisuje znaczenie inwestycji dla obu gmin.

Przez pokolenia Narew była źródłem życia, pracy i piękna. Jednocześnie dzieliła ludzi mieszkających blisko siebie. Nowa przeprawa skraca codzienne przejazdy. Do szkoły, pracy i lekarza można dotrzeć łatwiej. Służby ratunkowe zyskują szybszy dostęp do mieszkańców.

Most tworzy także nowe możliwości dla przedsiębiorców. Łatwiejszy dojazd może poprawić kontakty między firmami i zwiększyć dostępność lokalnego rynku. Najważniejsza pozostaje jednak codzienna wygoda mieszkańców Nowego Lubiela, Nowych Łachów i sąsiednich miejscowości.

Dobry kierunek dla turystyki rowerowej

Przeprawa jest także praktycznym rozwiązaniem dla turystów rowerowych. Pozwala łączyć i wydłużać wycieczki po obu stronach Narwi. Rowerzysta nie musi planować uciążliwego objazdu tylko po to, aby dostać się na drugi brzeg.

Nie podaję tu konkretnych długości ani przebiegu tras, ponieważ te dane wymagają osobnego sprawdzenia w terenie. Sam most zwiększa jednak elastyczność planowania. Można rozpocząć przejazd w jednej gminie, przekroczyć rzekę i wrócić inną drogą.

Finansowanie i organizacja budowy

Inwestycję zrealizowały powiaty makowski i wyszkowski oraz gminy Rząśnik i Rzewnie. Liderem projektu była gmina Rzewnie. Całkowity koszt wyniósł 50 mln zł. Blisko 38 mln zł pochodziło z budżetu województwa mazowieckiego. Było to około 80 proc. kosztów.

Wicemarszałek Mazowsza Wiesław Raboszuk określił most jako jedną z najważniejszych inwestycji ostatnich lat w tej części Mazowsza. Finansowanie pokazuje, że projekt wymagał współpracy gmin, powiatów i województwa.

Parametry przeprawy i drogi dojazdowe

Nowoczesny most ma blisko 250 metrów długości. Razem z drogami dojazdowymi cała przeprawa liczy blisko 600 metrów. To podwieszana konstrukcja, która stała się nowym elementem krajobrazu nad Narwią.

Prace objęły także budowę infrastruktury drogowej po obu stronach rzeki. W Nowych Łachach wykonano odcinek w ciągu drogi gminnej nr 210805W Łachy–Orłowo. W Nowym Lubielu prace dotyczyły drogi gminnej nr 440312W Rogóźno–Lubiel–rzeka Narew.

Piotr Subczak, przedstawiciel wykonawcy, firmy Skanska, mówił, że w swojej ponaddwudziestoletniej karierze nie widział tak licznej obecności mieszkańców podczas otwarcia mostu. Zwrócił uwagę na rodziny z dziećmi i odświętny charakter spotkania.

Ocenił inwestycję jako unikatową. Według jego relacji cztery zespoły pracowały w perfekcyjnej współpracy. Projekt udało się zakończyć bez sporów, przed czasem i w budżecie zamawiającego.

Podziękowania, poświęcenie i finał uroczystości

Emocje były widoczne także po części oficjalnej. Jedna z mieszkanek wręczyła Wiesławowi Chrzanowskiemu statuetkę w kształcie serca z napisem: „Wiesławowi Chrzanowskiego – najlepszemu wójtowi stulecia”. Mówiła, że most był marzeniem jej pradziadków, dziadków i rodziców.

Podkreśliła, że dziękuje nie tylko za most. Wspomniała również o centrum kultury i bibliotece. Inny mieszkaniec przekazał wójtowi bukiet polnych kwiatów oraz święty obrazek.

Następnie ksiądz kanonik Wiesław Goryszewski poświęcił most. Pojawiły się kolorowe wystrzały dymne. Przeprawą przejechały zabytkowe auta i bryczka. Na uczestników czekał darmowy poczęstunek.

Otwarcie miało więc dwa poziomy. Z jednej strony zakończyła się konkretna budowa. Z drugiej mieszkańcy świętowali spełnienie planu, który przez wiele lat wydawał się odległy.

Most, który ułatwia codzienność i otwiera region

Nowa przeprawa przez Narew połączyła gminy Rzewnie i Rząśnik, powiat makowski i powiat wyszkowski. Przede wszystkim połączyła ludzi. Dla mieszkańców oznacza krótszy dojazd i łatwiejszy dostęp do usług. Dla firm tworzy nowe możliwości rozwoju.

Dla rowerzystów jest brakującym połączeniem między trasami po obu stronach rzeki. Można planować przejazdy bez konieczności korzystania z długich objazdów. To prosty, ale ważny impuls dla turystyki lokalnej.