Naprawa nawierzchni betonowej na trasie S8. Kierowcy pojadą jednym pasem

W poniedziałek, 21 września, rozpocznie się naprawa nawierzchni betonowej na trasie S8 w kierunku Białegostoku. Roboty obejmą odcinek między węzłem Poręba a węzłem Brok, na początku obwodnicy Ostrowi Mazowieckiej. Najważniejsze utrudnienie jest proste: w czasie prac kierowcy będą mieli do dyspozycji tylko jeden pas ruchu, a prędkość zostanie ograniczona do 80 km/h.

Zakres robót na trasie S8

Remont obejmie w sumie 108 płyt nawierzchni betonowej. Prace podzielono na dwa etapy. W pierwszym wykonawca zajmie prawy pas oraz pas awaryjny. Ten etap potrwa do końca października.

Wymiana będzie prowadzona punktowo na wyłączonych z ruchu pasach. Oznacza to, że nie cały odcinek zostanie jednocześnie rozebrany. Kierowcy powinni jednak liczyć się ze zwężeniem jezdni i wolniejszym przejazdem.

Organizacja ruchu między Porębą a Brokiem

Prace będą prowadzone w ciągu dnia. Ze względów bezpieczeństwa ruch zostanie skierowany na jeden pas. Na tym odcinku obowiązywać będzie ograniczenie prędkości do 80 km/h.

Na początku organizacja ruchu obejmie 3-kilometrowy odcinek od węzła Poręba do węzła Dybki. Wraz z postępem prac za węzłem Dybki utrudnienia wydłużą się o kolejny odcinek robót.

Na wysokości węzła Dybki przez cały czas dostępne będą oba pasy ruchu. Nie oznacza to jednak braku zwolnień w sąsiednim obszarze. Kierowca powinien obserwować oznakowanie i dostosować jazdę do aktualnej organizacji.

Drugi etap i prace na lewej jezdni

Pierwszy etap dotyczy prawego pasa i pasa awaryjnego. Wiosną przyszłego roku prace przeniosą się na lewy pas. Wtedy kierowcy muszą ponownie liczyć się ze zmianą organizacji ruchu.

Wymiana płyt nie będzie prowadzona jako ciągły remont całej drogi. Roboty mają charakter punktowy. Dlatego układ zwężenia może zmieniać się wraz z postępem naprawy na wyłączonych fragmentach.

Dla kierowcy najważniejsze są trzy dane: kierunek jazdy, położenie odcinka robót i liczba dostępnych pasów. W tym przypadku chodzi o jezdnię w kierunku Białegostoku, między węzłami Poręba i Brok.

Program naprawczy i przyczyna remontu

Spękania płyt nawierzchni betonowej stwierdzono w ramach przeglądów gwarancyjnych oraz codziennych objazdów S8. Zarządca drogi nie czekał więc na większe uszkodzenia. Najpierw wezwano wykonawcę do przedstawienia technologii naprawy.

Po zatwierdzeniu technologii i przygotowaniu projektu czasowej organizacji ruchu możliwe było rozpoczęcie robót. Naprawa jest realizowana w ramach gwarancji. Koszt prac ponosi firma PORR.

Starszy odcinek drogi i standard nawierzchni

Naprawiany odcinek powstał w 2002 roku jako część drogi w standardzie drogi ekspresowej. Wcześniej był związany z układem DK8. Informacje o tym, że odcinek powstał 2002 roku, pomagają zrozumieć, dlaczego po wielu latach eksploatacji potrzebne są punktowe prace przy płytach.

Nie chodzi o budowę nowej trasy. To remont istniejącej drogi ekspresowej. Przed rozbudową DK8 standardu drogi ekspresowej ten korytarz miał inne znaczenie w układzie komunikacyjnym. Dziś nawierzchnia musi obsługiwać ruch właściwy dla drogi ekspresowej.

Odcinek powstał 2002 roku, a część rozwiązań wykonano z betonu cementowego. Z czasem spękania mogą wymagać odtworzenie fragmentu płyty, zamiast doraźnego uzupełnienia nawierzchni bitumiczną mieszanką.

Co kierowca powinien wiedzieć przed przejazdem

• Początkowy zakres obejmie 3 kilometry od Poręby do Dybki.
• Za węzłem Dybki utrudnienia będą wydłużane wraz z postępem robót.
• Przy węźle Dybki przez cały czas dostępne będą oba pasy ruchu.
• Wiosną przyszłego roku prace przeniosą się na lewy pas.

Najważniejsze informacje o naprawie S8

Naprawa nawierzchni betonowej na trasie S8 rozpocznie się w poniedziałek, 21 września, na kierunku Białegostoku. Roboty między Porębą a Brokiem obejmą 108 płyt. Pierwszy etap potrwa do końca października i będzie prowadzony na prawym pasie oraz pasie awaryjnym.

Na początku kierowcy przejadą jednym pasem na odcinku od Poręby do Dybki. Prędkość zostanie ograniczona do 80 km/h. Przy węźle Dybki oba pasy pozostaną dostępne. Wiosną przyszłego roku prace przeniosą się na lewy pas.

Roboty są naprawą gwarancyjną. Spękania wykryto podczas przeglądów i objazdów S8, a prace na własny koszt wykona firma PORR. Przed przejazdem warto sprawdzić najnowszy komunikat zarządcy drogi.